Egy amerikai felmérés szerint ime azok a kocsik amelyekben minden esetre jól fogod magad érezni bennük-vagy sem.

A 10-dik helyezett

2009 Chevrolet Corvette ZR1

Elképzelted valaha is? A Chevy egy szuperautó. És bár nem éppen egy szuperautó Bugatti Veyron értelemében, a ZR1 a legjobb Corvette- és vitathatatlanul az egyetlen és legjobb GM autó - amit valaha gyártottak. A V8 as 6,2 literes motorjának köszönhetően ez a csoda 638 lóerőre képes. 0-tól 60 mph-ra harapósan aligha 3,3mp alatt gyorsul fel. 205 mph végső sebessége egy valóravált álom azoknak, akik mernek. Hihetetlen de logikus hogy a 2009-es modelnek 106.620 $ az alapára

A 9-dik helyezett
 

2009 Cadillac CTS-V

Nem is olyan rég, viccnek tűnt volna még a gondolat is hogy a Cadillac egyike lesz a GM piacvezető kocsijának. Hát igen az idők változnak, így a Cadillac is változott. Nem is kevesett, sokat. A CTS-V model a 0-tól 60mph- ra 3,9mp alatt gyorsul fel. Hmmm.. egyszerűen ha akarnánk se tudnánk gyorsabb sedant venni. A Caddy motorháztetője alatt a fent emlitett ZR-1 6,2l-es kompresszoros motorja foglal helyett, 556 lóerőt produkálva. Mégis ha választanunk kéne akkor a CTS-V melett tennénk a voksot. Hogy miért? Mert ez a kocsi egyszerűen bebizonyítja azt a tényt hogy a GM-nél van még tudás.

A 8-dik helyezett

Buick Grand National

A 80-as években, a GM egy személyes luxus kupét dobott a piacra báljós fekete fenyezésben és megdöbbentően gyors V6 os motorral. Azt feltételeznénk róla hogy egy Pontiac baba vagy egy Oldsmobile, de a Buick? Ez a kocsi nemcsak kemény hanem lélegzetelállító, és ez még nehezebb elhinni, de a Buicknak komoly verseny sikere volt abban az időben. Mit mondjunk még róla jó móka volt, amig tartott.

A 7-dik helyezett

2010 Chevrolet Camaro

Most az egyszer, itt egy Camaro a diplomás srácoknak akiknek egészségesek a fogaik és a házuk valamelyik alapítvány pénzéből huzták fel. A mi szemszömunkből nézve ebben a top 10 kategoriában ez az újjáéledt ikon valahol egy kicsit magasabban a közép-kategoriában landol. Függetlenül attól hogy V6 vagy V8-as jobban teljesít az utcán és design-illag mint a nyári Dogdge Challenger vagy a Ford Mustang. Ennek a kocsinak megvan a saját varázsa, még több új lányt csalogat majd.

A 6-dik helyezett

Oldsmobile Aurora (ElSŐ-gen)

Emlékeztek még a szlogenre? Ez nem apád kocsija? Az első generáció 1995-99 célja az volt hogy a vevők gondolják át magukat mielőtt más kocsi melett döntenének. Ebben a kocsiban minden benne volt: luxus, stílus, erő bőven, és elfogadható volt az irányíthatósága. Az ára is csípős volt, ezért az eladásokban nem döntött jelentős rekordokat.

Az 5-dik helyezett

Saab 9-7X

Az ötödik helyet ez a Saab 9-7X foglalja. Kezdve az érdektelen Chevrolet Trailblazer koppintással, a hűtőrács-tól a lámpákig, ennek a kocsinak állítólag a luxus SUV kategóriát képviselné. Mivel a Saab szeret minket emlékeztetni arról hogy ök született (repülősök) a 9-7X modelt kegyetlenül elbaszták.

A 4-dik helyezett

Pontiac Fiero/Pontiac Aztek (tie)

Az elsö: lassú volt. A masodik: lassú volt és csúnya, de lehetett benne aludni. Mindkét jó ötletet a Pontiac-nak sikerült szánalmasan végrehajtani. A Fiero nem volt olyan ronda, de csak az élete végső felében sikerült felerősödnie a V6-sokhoz. Az Aztek sem volt egy csillag, de viszont egy hasznos crossover volt. Barmit lehetett vele csinálni, mert megálta a helyét.
A 3-dik helyezett

Chevrolet Citation

Ha a Chevy Vega volt a GM 70 es évekbeli legroszabb kocsija, akkor a Citation a 80 as évek egyik selejtje kevés müszaki parameterekkel amik emlitést sem igényelnek. A vevők akár 9 hónapot is vártak egy ilyen kocsira. Tehát ami fontos, nyugodtan szexelhettél mert mire megjött a kocsi szállíthatad a babádat vele.

A 2-dik helyezett

Hummer (Minden model)

Miközben szarról beszélünk, muszáj megemlítenünk a Hummert és annak összes szériáját. Biztos most pár tulaj elitél minket, de ki nem szarja le. Srácok ez a kocsi túlexponált és teljesen értelmetlen. Származását az elismert katonai Humveeröl kapta.

És az 1 helyezett

Cadillac Cimarron

Először is, ez a kocsi nem volt igazán "mérnöki csoda". Nem volt sportos, azonban egy szedán volt, jelezve ezzel a Cimarron egyetlen küldetését, mégpedig a teljesítményt. Mennyire volt rossz az autó, és a közönség visszajelzése? Évekkel később, egy Cadillac exec irodája képén szerepelt egy Cimarron a következö felirattal: "Nehogy elfelejtsük."